E 'stato triste vedere come il cibo compagnia Northern Foods licenziati un paio di migliaia di persone, e, peggio ancora, il futuro dei lattai, che portano il latte fresco al mattino, ora in pericolo. Vi è qualcosa di veramente nel roseo lattaio britannico in un taxi, che ti saluta il tuo modo di lavorare. Deve aver alzato alle quattro del mattino, ma il suo viso è sempre sorriso radioso, era sempre gentile con gli anziani e le casalinghe edificante solitaria in vestaglia. Tuttavia, nonostante l'avvicinarsi della fine di questa tradizione inglese, mi fa piacere. Come tutte le persone che vanno a lavorare. Perché la ruota di questi allegri caraffe di latte rosa si trasformano in altre persone disposte a male a nessuno che le persone li sulla strada. In questa colonna, ho scritto sui diversi tipi di driver e il primo vorrebbe ammettere che la maggior parte delle persone ancora guidare auto sono più o meno tollerante ... solo se si mettono al volante di una ordinaria, macchina mediocre. Quando Milkman va a suo personale Sierra, è stato cortese e puntuale, ma quando si è trapiantato al volante della sua cisterna, comincia a deridere gli altri, che hanno messo fuori del suo concetto di norma. Giorno si sta facendo strada, batteria elettrica dietro di lui esaurito, e il tasso di trolley al seno cade quasi a zero. 8,30 Nella città si trova in un ingorgo di traffico di grandi dimensioni, e solo il sistema satellitare supersensibili in grado di rilevare il movimento delle macchine da latte. Milkman sputare su tutto. Se voleva guidare fino a casa numero 23, avrebbe stare esattamente di fronte al numero civico 23, e la sua attenzione profonda che ha bloccato il traffico su tutta la strada. Altri driver clacson e giura di ucciderlo a strappare la testa, ma Merry Milkman finge che non è interessato. Egli è al lavoro, ha trasformato il suo sorriso, e gli abitanti al numero 23 non è consapevole del fatto che il latte che porta lo stesso inviato di Lucifero. Ma il lattaio - non è l'opzione peggiore. Proud titolo di "peggiore" spettante ai lavoratori dipendenti, l'esportazione trash, - i giovani che, mentre il ritorno alla base, ritualmente capre da macello e bere il loro sangue, senza l'utilizzo di un taxi. Voglio capire perché i nostri netturbini stanno cominciando a togliere spazzatura al mattino, quando la metà della popolazione è ancora addormentato, e il secondo sta cercando di mettersi al lavoro? Perché non possono venire a mezzogiorno far tremare la sua merda e no, non dà fastidio? Nel mezzo del giorno si può tranquillamente parcheggiare in mezzo alla strada, anche per un'ora intera, e nessuno prima che non sarà il caso. L'ordine della graduatoria sono i conducenti di furgoni. Ciò che rende queste persone pensano che il loro veicolo è di tre centimetri più stretta di quanto non sia in realtà? O che ricevono per ogni singolo specchio criptato per cinque sterline di premio? Non c'è spettacolo più orribile della strada stretta con auto parcheggiate, su cui sta cercando di ottenere un furgone con tre passeggeri. No, non si reimposta il tasso, che in sé è teso, e voi siete ben consapevoli che in un paio di secondi, allentare i costosi specchi con il lato conducente. Corre ad una velocità di almeno un centinaio di chilometri all'ora, e anche peggio, se Astramax. Ho esitato a dire in che cosa il lavoro della compagnia cargo maniaci più noti. Alimentatori Sera quotidiano Standart potrebbe rivendicare il allori delle persone più suicidi, ma il titolo del suicidio più brutali darei ai conducenti di furgoni postali. Non ho mai visto l'annuncio di una serie di conducenti di furgoni postali, ma ho il sospetto che i datori di insistere sul fatto che una sintesi dei ricorrenti era un marchio obbligatorio per la partecipazione a corse Grand Prix. Anche se può semplicemente assumere personale da parte del Dipartimento della schizofrenia negli ospedali psichiatrici. Capire che cosa è stato, dopo tutti questi lattai, postini, netturbini, idraulici, falegnami e altre persone con i capelli nello stile dei Take That e calzini bianchi nella vita della maggior parte delle persone comuni. Vivono tra noi, guidare automobili normali, sono la cura, i cittadini bella e gentile. Ma tutto cambia una volta al volante del suo furgone. Quando comincio a pensare trasporto scolastico, che non ha paura di scherzare. Se il camion è così ovviamente cambiare la psiche di un uomo che viene assunto in loro, che gli insegnanti sono diversi dagli altri? La società Citroen, a quanto pare familiarità con questo problema e, pertanto, ha aperto i corsi speciali per insegnanti di scuola ha tenuto un unico giorno corso di guida sicura. Su questi corsi che spiegano come utilizzare il sistema di sicurezza, come per verificare le condizioni tecniche della vettura e su come operare in piena sicurezza un veicolo. Nuova Citroen pyatnadtsatimestny mini-van è dotato di tre punti e cinture di sicurezza sedili singoli con schienale alto. Tutti, naturalmente, chiaro che una tale scuola mini-van sarà gestito come se il conducente bussa il fumo dai pantaloni, ma ora, in caso di incidente, dopo che l'insegnante verrà fuori di automobili contorte e ancora una volta diventato una persona normale, che può facilmente vedere che i suoi reparti sono vivi e vegeti e tutto è andato bene. Beh, se non sono vivi e vegeti, egli sarà in grado di valutare adeguatamente il grado di danno e di primo soccorso.